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汽輪機(jī)壓電式速度傳感器S50，應(yīng)用于要求對殼體加速度進(jìn)行測量的關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)機(jī)械的jue對(相對于自由表面)振動(dòng)，如位移、速度、加速度等，它比較適合于監(jiān)測軸承或齒輪箱的損壞。采用集成電路技術(shù)(VLSI)、ICP型增強(qiáng)抗干擾設(shè)計(jì)，使傳感器高度集成，...

壓縮機(jī)振動(dòng)速度傳感器，主要安裝在各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械裝置的軸承蓋上（如汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)和泵等）。它是由運(yùn)動(dòng)線圈切割磁力線而輸出電壓的電磁式傳感器，因此具有工作時(shí)不需要供給電源、安裝容易等特點(diǎn)。安裝位置：垂直或者水平安裝于被測振動(dòng)點(diǎn)上，傳感器底部...

電機(jī)振動(dòng)速度傳感器E120，高靈敏度加速度傳感器具有優(yōu)良的穩(wěn)定性，可靠性和抗干能力。普通加速度傳感器通常需要在標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺(tái)上進(jìn)行標(biāo)定，給使用帶來不便。高靈敏度加速度傳感器采用先進(jìn)的微電子加工技術(shù)和電容式測量原理，可獲得優(yōu)良的低頻響應(yīng)，通過重力...

離心機(jī)振動(dòng)速度傳感器Z22，大多采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理，產(chǎn)生的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化，通過相應(yīng)的放大和濾波電路進(jìn)行采集。這個(gè)和普通的加速度傳感器是基于同樣的原理，所以在一定的技術(shù)上三個(gè)單軸就可以變成一個(gè)三軸。對于多數(shù)...

智能小巧一體化振動(dòng)變送器，大多采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理，產(chǎn)生的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化，通過相應(yīng)的放大和濾波電路進(jìn)行采集。這個(gè)和普通的加速度傳感器是基于同樣的原理，所以在一定的技術(shù)上三個(gè)單軸就可以變成一個(gè)三軸。對于多數(shù)的...

齒輪箱壓電式速度傳感器，應(yīng)用于要求對殼體加速度進(jìn)行測量的關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)機(jī)械的jue對(相對于自由表面)振動(dòng)，如位移、速度、加速度等，它比較適合于監(jiān)測軸承或齒輪箱的損壞。采用集成電路技術(shù)(VLSI)、ICP型增強(qiáng)抗干擾設(shè)計(jì)，使傳感器高度集成，不論在...

風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度傳感器CD33，主要安裝在各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械裝置的軸承蓋上(如汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)和泵等)。它是由運(yùn)動(dòng)線圈切割磁力線而輸出電壓的電磁式傳感器，因此具有工作時(shí)不需要供給電源、安裝容易等特點(diǎn)。安裝位置：垂直或者水平安裝于被測振動(dòng)點(diǎn)上，傳感...

壓縮機(jī)振動(dòng)速度傳感器E20，主要用于電廠發(fā)電機(jī)組、風(fēng)機(jī)、旋轉(zhuǎn)機(jī)械、爆破等振動(dòng)監(jiān)測，也廣泛應(yīng)用于樁基檢測、石油勘探，具有寬頻帶和較高的假頻，各參數(shù)指標(biāo)容允差均在±5%以內(nèi)。穩(wěn)定性好，精度高，信號采集豐富，雙線圈結(jié)構(gòu)提高了抗共模干...